ሞተሮች እንደ መኪኖች ‹ልብ› ናቸው እና ፒስተን እንደ ‹ሞተር ማዕከላዊ ምሰሶ› ሆኖ ሊገባ ይችላል ፡፡ የፒስተን ውስጠኛው ክፍል ባርኔጣውን የሚወድ ባዶ-ዲዛይን ነው ፣ በሁለቱም ጫፎች ላይ ያሉት ክብ ቀዳዳዎች ከፒስተን ፒን ጋር የተገናኙ ናቸው ፣ ፒስተን ፒን ከትንሽ የማገናኛ ዘንግ ፣ እና ከማገናኛ በትር ትልቁ ጫፍ ጋር ይገናኛል የፒስተን የመመለሻ እንቅስቃሴን ወደ ክራንክቻው ክብ እንቅስቃሴ ከሚለውጠው ክራንቻው ጋር ተገናኝቷል።

የሥራ ሁኔታ

የፒስታኖቹ የሥራ ሁኔታ በጣም መጥፎ ነው ፡፡ ፒስተኖች በከፍተኛ ሙቀት ፣ በከፍተኛ ግፊት ፣ በከፍተኛ ፍጥነት እና በመልካም ቅባት ሁኔታ ውስጥ ይሰራሉ ​​፡፡ ፒስተን በቀጥታ ከከፍተኛ ሙቀት ጋዝ ጋር ንክኪ ያለው ሲሆን አፋጣኝ የሙቀት መጠኑ ከ 2500 ኪ.ሜ በላይ ሊደርስ ይችላል ፡፡ ስለዚህ ፒስተን በጣም ይሞቃል እና የሙቀት ማሰራጫው ሁኔታ በጣም ደካማ ነው ፡፡ በዚህ ምክንያት ፒስተኖች በጣም ከፍተኛ በሆነ ሙቀት ውስጥ ይሰራሉ ​​፣ አናት ከ 600 እስከ 700 ኪ.ሜ ይደርሳል ፣ እናም የሙቀት ስርጭቱ በጣም ያልተስተካከለ ነው ፡፡ 

የፒስተን አናት ከፍተኛ የጋዝ ግፊትን ይሸከማል ፣ በተለይም በሚሠራበት ጊዜ ለነዳጅ ነዳጅ እስከ 3 ~ 5MPa እና ለናፍጣ ሞተሮች ደግሞ 6 ~ 9MPa ነው ፡፡ ይህ ፒስተን ተፅእኖን እንዲፈጥሩ እና የጎን ግፊት ውጤትን እንዲሸከሙ ያደርጋቸዋል ፡፡ ፒስተን በሲሊንደሩ ውስጥ በከፍተኛ ፍጥነት (8 ~ 12m / s) ወደ ፊት እና ወደ ፊት ይንቀሳቀሳል ፣ እና ፍጥነቱ በየጊዜው እየተለወጠ ነው። ይህ ትልቅ የማይነቃነቅ ኃይልን ይፈጥራል ፣ ይህም ፒስተን በከፍተኛ መጠን ተጨማሪ ጭነት እንዲገዛ ያደርገዋል። በእነዚህ አስጨናቂ ሁኔታዎች ውስጥ መሥራት ፒስተኖች እንዲበላሹ እና የፒስታን ልብስ እንዲለብሱ እና እንዲፋጠኑ ያደርጋቸዋል ፣ እንዲሁም ተጨማሪ ጭነቶች እና የሙቀት ጭንቀቶችን ይፈጥራሉ እንዲሁም በኬሚካል ዝገት እንዲጋለጡ ያደርጋቸዋል ፡፡ ለምሳሌ 90 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው ፒስተን ወደ ሶስት ቶን ያህል ጫና ይጭናል ፡፡ ክብደቱን እና የማይነቃነቀውን ኃይል ለመቀነስ ፒስተን በአጠቃላይ ከአሉሚኒየም ቅይይት የተሠራ ነው ፣ አንዳንድ የእሽቅድምድም ፒስታኖች ተፈጥረዋል ጠንካራ እና ጠንካራ ያደርጋቸዋል ፡፡

ከመጠን በላይ የሥራ ሁኔታዎችን ሳይጨምር በሞተሩ ውስጥ በጣም ሥራ ከሚበዛባቸው ውስጥ አንዱ ነው ፡፡ የላይኛው ፣ የሲሊንደሩ ራስ እና ሲሊንደር በርሜል የቃጠሎ ክፍሉን ይመሰርታሉ። እንዲሁም ወደ ውስጥ ለመተንፈስ ፣ ለመጭመቅ እና ለጋዝ ጋዝ ሚና ይጫወታል ፡፡

የፒስታን ቀለበቶች

እያንዳንዱ ፒስተን ሁለት የአየር ቀለበቶችን ለመትከል ሶስት ሽክርክሪት ያለው ሲሆን የዘይት ቀለበት እና የአየር ቀለበቶች ከላይ ናቸው ፡፡ በሚሰበሰብበት ጊዜ የሁለቱ አየር ቀለበቶች ክፍት ቦታዎች እንደ ማኅተሞች ያገለግላሉ ፡፡ የዘይት ቀለበት ዋና ተግባር በሲሊንደሩ ግድግዳ ላይ የተረጨውን ከመጠን በላይ ዘይት መቧጨር እና እኩል ማድረግ ነው ፡፡ በአሁኑ ጊዜ በሰፊው ጥቅም ላይ የዋሉት የፒስታን ቀለበቶች ከፍተኛ ጥራት ያለው ግራጫ ብረት ፣ የብረት ብረት ፣ የብረት ቅይጥ ብረት እና የመሳሰሉት ይገኙበታል ፡፡

በተጨማሪም ፣ የተለያዩ የፒስታን ቀለበቶች ሥፍራዎች ላይ ፣ የወለል ላይ ሕክምናዎች እንዲሁ የተለያዩ ናቸው ፡፡ የመጀመሪያው የፒስተን ቀለበት ውጫዊ ገጽታ ብዙውን ጊዜ ቅባትን ለማሻሻል እና የመልበስ መቋቋም እንዲቻል በ chrome-plated or molybdenum spraying treatment ነው ፡፡ ሌሎች የፒስታን ቀለበቶች የመልበስ መከላከያውን ለማሻሻል ብዙውን ጊዜ በቆርቆሮ የተለበጡ ወይም በፎክስፈስ የተሞሉ ናቸው ፡፡